aksarakata.id, Jakarta – Pertimbangan desain atau performa saja tidak lagi cukup digunakan untuk memilih mobil keluarga.
Kenyamanan penumpang, efisiensi bahan bakar, hingga kepraktisan untuk berbagai kebutuhan sehari-hari juga tak kalah penting untuk perlu diperhitungkan.
Apalagi, mobil keluarga umumnya menjalankan banyak peran sekaligus. Kendaraan yang sama bisa digunakan untuk mengantar anak ke sekolah, pergi bekerja, berbelanja, hingga menemani perjalanan jarak jauh saat akhir pekan.
Hal tersebut juga terasa saat Tim Kompas.com mencoba Mitsubishi New Xforce HEV.
Untuk mobilitas harian, mobil hybrid ini terasa praktis karena dapat memanfaatkan tenaga listrik tanpa harus mengisi dari sumber eksternal.
Saat digunakan untuk berbagai kebutuhan, mulai dari perjalanan dalam hingga luar kota, karakter penyaluran tenaganya juga terasa halus. Kabinnya yang lapang serta sejumlah fitur di dalamnya turut mendukung kenyamanan penumpang.
Salah satu teknologi yang membuat karakter tersebut terasa adalah sistem hybrid seri-paralel generasi kedua Mitsubishi Motors yang digunakan New Xforce HEV.
Dilansir di situs web resmi Mitsubishi Motors, New Xforce HEV, Rabu (4/11/2026) dibekali mesin bensin 1.6 liter MIVEC DOHC yang bekerja bersama motor listrik.
Motor listriknya menghasilkan tenaga 116 PS dan torsi 255 Newton meter (Nm), sedangkan mesin bensinnya menghasilkan tenaga 107 PS dengan torsi 134 Nm.
Sementara itu, sumber tenaga listriknya berasal dari baterai lithium-ion berkapasitas 1,1 kWh.
Sistem tersebut dipadukan dengan transmisi 2-Speed Transaxle. Sistem hybrid yang lebih efisien Pada sistem hybrid New Xforce HEV, mesin bensin tidak terus-menerus menjadi penggerak utama kendaraan.
Saat kendaraan mulai bergerak, melaju pada kecepatan rendah, atau menghadapi lalu lintas perkotaan, motor listrik dapat menjadi penggerak roda.
Karakter motor listrik yang mampu menghasilkan torsi sejak awal juga membuat respons kendaraan terasa lebih instan tanpa harus meningkatkan putaran mesin secara berlebihan.
Pada kondisi tertentu, mesin dan motor listrik juga dapat bekerja bersama, misalnya ketika kendaraan membutuhkan tenaga lebih besar saat menanjak, menyalip, atau melaju pada kecepatan tinggi.
Pengemudi pun tidak perlu menentukan kombinasi tersebut secara manual. Sistem secara otomatis memantau sejumlah parameter, seperti kecepatan kendaraan, posisi pedal gas, beban berkendara, kondisi jalan, serta kapasitas baterai.
Dari informasi tersebut, komputer kendaraan menentukan apakah roda lebih efisien digerakkan menggunakan motor listrik, mesin bensin, atau kombinasi keduanya.
Efisiensi juga diperoleh saat kendaraan melakukan deselerasi atau pengereman. Dalam kondisi tersebut, motor listrik dapat bekerja sebagai generator melalui sistem regenerative braking.
Energi kinetik yang biasanya terbuang saat kendaraan melambat dikonversi kembali menjadi energi listrik dan disimpan di baterai untuk digunakan kembali.
New Xforce HEV juga memiliki EV Priority Mode yang memprioritaskan penggunaan tenaga listrik pada kondisi tertentu.
Berbeda dengan plug-in hybrid atau mobil listrik berbasis baterai, pengguna HEV, seperti New Xforce HEV, tidak memiliki kewajiban mengisi baterai melalui charging station untuk penggunaan sehari-hari.
Berkat Charge Mode, daya baterai dapat diisi menggunakan mesin bensin tanpa perlu menghubungkan kendaraan dengan sumber listrik eksternal.
Bukan cuma soal konsumsi BBM Dominasi motor listrik pada sejumlah kondisi berkendara juga berpengaruh terhadap kenyamanan.
Saat kendaraan bergerak dengan tenaga listrik, suara dan getaran dari mesin bensin dapat berkurang.
Mitsubishi menyebut, sistem generasi terbaru tersebut memiliki kemampuan Long EV Drive yang memungkinkan penggunaan motor listrik berlangsung lebih lama pada kondisi tertentu.
Hasilnya, karakter berkendara bisa terasa lebih halus dan senyap, terutama ketika digunakan dalam lalu lintas perkotaan.
Penyaluran tenaga motor listrik yang linear juga membuat respons pedal gas lebih mudah dikontrol.
Kemampuan seperti itu membuat New Xforce HEV cocok sebagai mobil keluarga yang biasa digunakan menghadapi lalu lintas stop-and-go atau perjalanan jarak jauh.
Untuk menyesuaikan karakter kendaraan dengan berbagai kondisi jalan, New Xforce HEV memiliki tujuh drive mode, yakni Normal, Wet, Gravel, Mud, Tarmac, EV Priority, dan Charge. Kabin dirancang untuk perjalanan keluarga Aspek kenyamanan New Xforce HEV tidak hanya berasal dari karakter sistem hybrid.
Mitsubishi turut melakukan sejumlah pengembangan pada kabin dan suspensi New Xforce.
Bangku belakang, misalnya, memiliki delapan pengaturan kenyamanan sehingga posisi duduk dapat disesuaikan dengan kebutuhan penumpang.
Kabin juga dilengkapi frameless panoramic roof dengan electric sunshade. Selain memberikan bukaan pandang yang lebih luas, fitur tersebut membuat kabin terasa lebih terang dan lapang.
Untuk menjaga kenyamanan temperatur, tersedia Dual Zone Auto Climate Control dengan Nanoe X.
Dengan fitur tersebut, pengemudi dan penumpang depan dapat mengatur temperatur AC secara terpisah sesuai preferensi masing-masing.
Sementara untuk kebutuhan hiburan dan konektivitas, New Xforce HEV dibekali Display Audio 12,3 inci dengan smartphone connectivity serta Digital Driver Display berukuran 8 inci.
Pada layar utama, pengemudi juga dapat melihat tampilan energy flow untuk mengetahui aliran energi antara mesin, motor listrik, baterai, dan roda.
Untuk konsumen yang menginginkan perlengkapan lebih lengkap, Mitsubishi juga menyediakan Premium Package.
Paket tersebut menambahkan Dynamic Sound Yamaha Premium, power driver seat, electric power tailgate, wireless charger, ambient lighting, Tire Pressure Monitoring System (TPMS), serta sejumlah perlengkapan tambahan lainnya.
Kombinasi fitur tersebut membantu mengurangi hal-hal kecil yang dapat mengganggu kenyamanan perjalanan.
Power tailgate, misalnya, memudahkan akses ke bagasi ketika membawa barang, sedangkan power driver seat mempermudah pengemudi mendapatkan posisi duduk yang sesuai.
Fitur keselamatan untuk mendukung perjalanan Untuk penggunaan bersama keluarga, aspek keselamatan juga menjadi pertimbangan penting.
New Xforce HEV dilengkapi enam SRS airbag serta paket fitur bantuan berkendara Diamond Sense.
Fitur tersebut mencakup Forward Collision Mitigation (FCM), Adaptive Cruise Control (ACC) dengan low-speed follow, Automatic High Beam (AHB), Leading Car Departure Notification (LCDN), Blind Spot Warning (BSW), Rear Cross Traffic Alert (RCTA), serta Lane Change Assist (LCA).
ACC dapat membantu menjaga kecepatan dan jarak dengan kendaraan di depan, sedangkan BSW memberikan peringatan ketika terdapat kendaraan pada area yang sulit terlihat melalui kaca spion. RCTA, di sisi lain, membantu mendeteksi kendaraan yang melintas dari samping ketika mobil bergerak mundur.
Berbagai fitur tersebut tidak menggantikan kewaspadaan pengemudi, tetapi dapat memberikan dukungan tambahan dalam penggunaan sehari-hari.
Versi mesin bensin juga mendapat pembaruan Selain menghadirkan teknologi hybrid, Mitsubishi tetap menawarkan New Xforce dengan mesin bensin melalui varian Exceed dan Ultimate.
Keduanya menggunakan mesin 1.6L MIVEC DOHC dengan transmisi CVT. Pada model terbaru, Mitsubishi turut melakukan pembaruan pada kenyamanan, interior, suspensi, serta kelengkapan fitur.
Varian Ultimate, misalnya, sudah mendapatkan frameless panoramic roof, Display Audio 12,3 inci, Digital Driver Display 8 inci, empat drive mode yang terintegrasi dengan Active Yaw Control (AYC), serta Diamond Sense.
Dengan pilihan tersebut, konsumen bisa menentukan teknologi penggerak berdasarkan kebutuhan dan pola penggunaan.
Bagi keluarga yang sering berkendara di perkotaan dan ingin memanfaatkan karakter mobil listrik tanpa harus melakukan pengisian daya eksternal, New Xforce HEV menjadi salah satu alternatif yang dapat dipertimbangkan.
Sementara itu, varian mesin bensin tetap tersedia bagi konsumen yang menginginkan karakter penggerak konvensional dengan fitur kenyamanan dan keselamatan yang telah diperbarui.
Untuk mengetahui perbedaannya secara langsung, konsumen dapat mencoba New Xforce melalui sesi test drive di jaringan dealer resmi Mitsubishi Motors.(Mak/*)
